【排放量国vi是国几】“排放量国vi是国几”这个问题，其实是对我国机动车尾气排放标准的疑问。很多人在购车、换车或了解环保政策时，会听到“国六”这个术语，但对其具体含义和对应的国家等级并不清楚。本文将对此进行详细说明，并以表格形式总结关键信息。
一、什么是“国VI”？
“国VI”指的是中国第六阶段机动车污染物排放标准，全称为《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》。它是继“国五”之后的升级版，旨在进一步减少汽车尾气中的有害物质排放，提升空气质量，推动绿色发展。
“国VI”并不是指某个国家的排放标准，而是中国的国家标准。因此，“排放量国vi是国几”这一问题的正确理解应为：“国VI”对应的是中国的第几阶段排放标准。
二、中国机动车排放标准的发展历程
中国自1980年代开始逐步建立机动车排放标准体系，经过多次更新与升级，形成了从“国一”到“国六”的完整标准体系。以下是对各阶段的简要介绍：
| 阶段 | 标准名称 | 实施时间 | 主要内容 |
| 国一 | 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（第一阶段） | 1999年 | 初步控制尾气排放，适用于早期车型 |
| 国二 | 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（第二阶段） | 2004年 | 提高排放控制要求，减少CO、HC等污染物 |
| 国三 | 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（第三阶段） | 2007年 | 引入欧III标准，加强氮氧化物控制 |
| 国四 | 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（第四阶段） | 2011年 | 接近欧洲IV标准，提高燃油经济性 |
| 国五 | 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（第五阶段） | 2016年 | 接近欧洲V标准，限制颗粒物排放 |
| 国六 | 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（第六阶段） | 2020年起全面实施 | 最严格的标准，接近或达到欧洲VI标准 |
三、国VI的具体要求
国VI标准相比国五，主要在以下几个方面进行了强化：
- 排放限值更严格：特别是对氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）的限制大幅收紧。
- 测试方法更科学：采用实际道路测试（WLTC）代替之前的工况法，更加贴近真实驾驶情况。
- 车辆制造要求更高：鼓励使用低排放技术，如汽油直喷、柴油机后处理系统等。
四、总结
“排放量国vi是国几”这一问题的答案是：“国VI”是中国第六阶段的机动车排放标准，不是指某个国家，而是中国的国家标准。它代表了目前中国最严格的尾气排放要求，标志着我国在环境保护和汽车工业发展方面的重大进步。
| 问题 | 答案 |
| “排放量国vi是国几” | 是中国的第六阶段排放标准 |
| 国VI的全称 | 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） |
| 国VI实施时间 | 2020年起全面实施 |
| 国VI的特点 | 更严格的排放限值、更科学的测试方法、更高的制造要求 |
通过了解这些信息，我们可以更好地理解国VI的意义，也更有助于我们在日常生活中做出绿色出行的选择。
